いっぱい 子連れ狼が撃つ！

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ジークです。

じ～く、ではありません。（笑）

Ｔ館長様や、オビさん、てるぱさんなどがお持ちの、
超高級真鍮削り出しの逸品には、いつも『ギリギリギリぃ～！』と、
悔しい歯軋りをしていたのですが、とうとう我が家にも、
ジークの削り出しの製品がやって来ましたぁ♪


それがコチラです♪

って、

『これ、スライドとかフレームじゃないじゃん！』、
とかのツッコミはなしで・・・（汗）

だって、そんなに高いもの、買えないも～ん（涙）


え～と、

こちらの商品になりますね。

ＷＡのガバのマガジン用のバルブロックになります♪
スティール削りだしで作られたカスタムパーツです。
これでも、一応、ジーク製なのでいいですよね？


ＷＡ純正との比較です。

向かって左側がＷＡ純正、
向かって右側がジーク製です。

見た目の違いは、チョコッとありますが、


基本的には同じです。

純正よりも省略されている部分もありますが、
機能には全く問題ありません。


ここですね、

レールを覆う溝の部分が短くなっております。


なんで、こんなカスタムパーツが出てきたかと言うと、

ＷＡ独自のマガジンのシステムのおかげで、バルブロックの
この部分が、バルブと擦れて減ってきちゃうからなんですね。
最近のバルブはステンレス製ですが、純正のバルブロックは
亜鉛製なので、素材として柔らかい亜鉛の方が削れてくる、
ということでありますね～。

では、ステンレスのバルブと、スティールのバルブロックだと、
どちらが先にヘタってくるのでしょうかね？
これは、知～らないっと。


さてさて、マガジンのこの部分なのですが、

シングルのマガジンでは、バルブロックのバルブと擦れる部分は
平らなのですが、


ハイキャパのマガジンだと、

このように、バルブの形状に沿って、はじめから削ってあります。
なんででしょうかね？


削ってある、ということは、

それだけバルブロックがより上に上がる、ということです。
ハイキャパのフレームの部分は、インナーシャーシとグリップ部分に
分かれます。
なので、フレーム一体型のシングルガバと比べると、マガジンの取り付け位置
に若干の遊びがあります。つまり、マガジンが入っていても、
位置が下過ぎて、バルブロックが、バルブロックレリーズを押し上げない
のかもしれません。

このため、ちゃんとバルブロックがレリーズを押し上げるように、
より上に上がるよう、削られたのですかね。


さてさて、
そこを踏まえてなのですが、
私のブラゾス・カスタムは、ＷＡのシャーシにＫＳＣのＳＴＩグリップ、
という組み合わせなので、マガジンをグリップに挿入すると、とっても
キツクて、気持ちいいっ♪です。

じゃ、なくってホントにきついので、マガジンがしっかりと固定されます。
そのため、遊びがなくなって、バルブロックレリーズが下からスライドを
押し上げすぎて、スライドがロックする作動不良が起きたのかもしれませんね。


ジークのバルブロックを付けてみたら、

作動不良は皆無でした。

ただ、ジークの性能、というよりは、シングル用のバルブロックレリーズの
ストロークが丁度よかったということのだけかもしれませんので、
この製品を組み込んだからといって、全てのマガジンが調子よくなる
訳ではありませんので・・・



  

さて、

突然ですが問題です。


Q：下の画像で、WA純正じゃないマグバンパーはどれでしょう？








A：答え


こちらは、

GSRに付いてたモノ。


マコーミックタイプは、

FBIビューローとかに付いていますね。


一番使い慣れている、

ウィルソンタイプ。家の中では一番多いかも。


じゃぁ、

このゴム製のヤツ？

これもれっきとしたメーカー純正のカスタムパーツです。
（ウエスタンアームズって書いてあるし）


ノーマルのマガジンベースに両面テープかなにかで貼るのですが、

ちゃんとネジ止めされているタイプもあります。


と、


いうことで、


残ったコチラなのですが、

いったいなんなんでしょうかね？
素材も特殊っぽいし。


形状は、

ウィルソンタイプと似ていますね。


ひっくり返してみると、

やっぱりウィルソンだぁ。


ん？


でも表面に・・・


チェッカリングが刻まれているゼっ！

こ、これは滑りにくそう・・・


こうしてみると、

ウィルソンの薄いタイプのようですね。
横に文字が書いてあるようだけど、カメラのレンズが曇ったかな？


ゴシゴシ


ん？

コ、これはっ！


な、何ぃ～！

「TEAM （´ー｀）R TYPE」・・・だと！？


そうなんです、

ウィルソンタイプをベースに、G10素材でモデル工房Sさんに、
マグバンパーを製作して頂きましたぁ～！

凄い！

グリップとかはあるけど、G１０製のマグバンパーって、
世界初じゃないですかね～？


なんで、

ウィルソンタイプがあるのにわざわざ薄くしたかと言うと、


マグバンパーの厚みで、

ガス缶によってはノズルが短くてガスを注入出来ませ～ん（涙）


でも、

このように薄くすれば、タナカのペガサス用の注入アダプターを
使わなくても、どんなガス缶でもOKです♪


使いやすいウィルソンタイプで、

表面にチェッカリングを入れたので滑りにくくなりました。


横のチームのロゴも、

ただの飾りではなく、G１０素材の硬さにより文字のエッジがシャープで
鋭いので、これも滑り止めのひとつなんですね～。

しかも、丈夫なG１０材ですから、
マガジン落として本体が壊れても、マグバンパーは壊れることがありません。
それくらい丈夫です。（そ、それって意味あんのか？）

つ、つまり、
マガジンは壊れてもバンパーはずっと使い続けられるっちゅ～事ですね♪


逆に、

以前、naoさんから頂いた縞黒檀のマグバンパーは、
絶ぇ～対っに、落としてはならない代物です（汗）



スピードシューティング用に、

５個ありますので、１ステージで５本のマガジンに装着可能です。

実はこれ、
よしむねさんがハイパワー用にモデル工房Sさんに作って頂いた
グリップ材の残りを頂き、それで製作して頂きました。
こんなところでも、ちゃんとエコしてます♪

よしむねさん、モデル工房Sさん、
ありがとうございましたぁ～♪

また、チームグッズが増えて、うれしいかぎりです！
先日のチームの練習会でも、滑らずに素早いマグチェンジが可能でしたよぉ。